MSC荣耀号最大载客量为5,686人，魏建可以提供2,217间客舱。

Sora运用到的仍是已有的技术，军难只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。2023年，事都中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

问题随之而来，应该因作为人工智能发展的核心引擎，应该因国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。自2017年以来，老板人工智能多次被写入《政府工作报告》。如果能取得成绩，魏建我认为就已经是很大的进步了。

张志伟：军难周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。按照刷榜的成绩，事都国内的模型早就超过了GPT-4了。

大模型与产业的结合：应该因小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、老板国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、老板人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，魏建我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、军难国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、军难人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。但真正用一用，事都我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

今年就消停很多了，应该因因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。二是看大模型的容错度，老板因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

(责任编辑：密云县)

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